レコルトモンツァは整備のため入庫しました。最近、ＦＩＡＴ５００を初め、２CV
アバルト等、新規のお客さまからのメンテナンスの依頼が増えてきました。
お車のメンテナンスでお困りの方、ぜひお気軽にご相談下さい。

０１９のつづきですがセルモーターのピニオンの動きが悪いため
リングギヤと当たるとうまくピニオンがずれないため充分ワイヤーを
引くことが出来ずにセルが回りませんでした、ピニオン新品に交換しました。
この機会にスイッチとブラシも交換しました。

シトロエンのシートの張替えです。スプリングの代わりに
ゴムのリングでシートを支えてます。

０１３の５００Fです。今日の朝、仙台に向けて出発しました。
オーナーさん、無事に着いてくださいね。

レコルトモンツァはセルが空回りをしてしまうのではずしてみました
室内のフタ？（内張り）を取るとすぐにセルモーターが見えます。
Ｎｏ．２２のセルと似てますが２箇所で固定するタイプで初期の５００
と同じだったりします。これもピニオンが怪しいです。

グレーのチャールストンはオイル交換、その他
点検、修理です。今はバッテリー充電中。

油圧の警告灯が点くエンジンをバラしてみるとカムのメタルが
キズついてました、オイルポンプのすぐにあるため、オイル内の
ゴミ等でキズが付いてしまったようです。ピストンは比較的新しいようで
カーボンも少なく、すぐにきれいになりました。

２CVが２台です。右は納車前のぺリエですが、シートとキャンバストップの
交換、少し板金塗装してボディを磨いたら見違えるように綺麗になりました。

０２８のつづきです、左のスペシャルはエンジン不始動ですが
（今回のエンジン不始動とは直接関係ないですが）念のため燃料タンクを
降ろしてホースを見てみました。特に異常は見られませんでしたが
新品に交換します。（エンジン不始動の原因は燃料ポンプの不良でした）

ちなみに亀裂の入ったホースです。こうなると燃料ポンプ
が正常でもエアーを吸ってガソリンがキャブレターに行かずエンジンが
掛かりません。